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Supermarine Spitfire

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Das Spitfire war zusammen mit dem Hurricane die Hauptstütze des Fighter Command bei seinem Sieg über die Luftwaffe in der Luftschlacht um Großbritannien. Die Spitfire sollte zum Symbol der Schlacht werden, und spätere Versionen hatten einen entscheidenden Einfluss auf die Schlacht nach dem D-Day.

Eine Luftschlacht um England im Imperial War Museum, London

Die Spitfire wurde von der Supermarine Company gebaut. Das Kampfflugzeug war das, was Sir Hugh Dowding, Chef des Jagdkommandos, glaubte, um sich gegen die Macht der Luftwaffe zu verteidigen. Die von Reginald Mitchell entworfene und von den Luftwaffepiloten gefürchtete Spitfire hatte Geschwindigkeit, Feuerkraft und Wendigkeit als ihre Stärken. Auf die Frage von Goeing, was er brauche, um die Luftschlacht um England zu gewinnen, antwortete Adolf Galland, ein bekanntes Luftwaffen-Kampfflugzeug, "einem Geschwader von Spitfires".

Trotz all seiner Leistung hatte der Spitfire seine Probleme. Wenn das Flugzeug getroffen wurde, brannte es leicht und schnell. Das riesige Merlin-Triebwerk benötigte viel Flugbenzin und ein großer Teil des Kampfflugzeugs wurde für die Lagerung von Treibstoff verwendet. Wenn das Flugzeug getroffen wurde, konnte es schnell Feuer fangen. Dies brachte den Piloten in extreme Gefahr, da es schwierig war, aus dem Cockpit herauszukommen. Die ursprünglichen Mitglieder des legendären Meerschweinchen-Clubs der Burns Unit im Queen Victoria's Hospital in East Grinstead, West Sussex, waren ausnahmslos Kampfpiloten der Spitfire- oder Hurricane-Staffeln, die 1940 geflogen sind.

Ein Mark 1 Spitfire

Die Höchstgeschwindigkeit der Battle of Britain-Version betrug 361 Meilen pro Stunde.

Es war mit acht 303-Zoll-Maschinengewehren bewaffnet.

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